Alternatore 301257RI — Kuhner

Progettato e assemblato da Kühner, l’Alternatore 301257RI, nuovo e di alta qualità, è studiato per gli impianti a 12 V delle autovetture e garantisce una ricarica stabile della batteria durante gli spostamenti quotidiani. L’erogazione regolare di corrente sostiene fari, climatizzazione e dispositivi di bordo, offrendo affidabilità a chi utilizza l’auto ogni giorno per tragitti cittadini e extraurbani con frequenti stop&go.

Il cuore tecnico combina una corrente di carica di 70 A con regolazione elettronica interna, così da mantenere la tensione su valori ottimali per la batteria e le centraline. L’alternatore impiega un generatore trifase con raddrizzatore a diodi e rotore a poli a griffa, soluzione che riduce l’ondulazione della corrente e migliora l’efficienza già al regime di minimo. Ventilazione integrata, avvolgimenti ben dimensionati e componentistica a bassa resistenza elettrica contribuiscono a contenere temperature e perdite, traducendosi in maggiore durata nel tempo e silenziosità di funzionamento.

Sul lato meccanico la trasmissione avviene tramite puleggia Poly‑V a 6 scanalature con diametro 54 mm, scelta che incrementa la presa della cinghia e limita lo slittamento quando le utenze richiedono più energia. La qualità dei cuscinetti sigillati, i trattamenti anticorrosione e l’accurata bilanciatura del rotore aiutano a ridurre vibrazioni e rumorosità, preservando gli allineamenti e l’integrità della cinghia in un uso prolungato.

La compatibilità include numerosi modelli del gruppo Opel e Vauxhall: tra le applicazioni ricorrenti figurano OPEL Meriva A, Corsa B, Corsa C, Astra G, Agila (A), Combo; per il marchio VAUXHALL sono frequenti le installazioni su Agila Mk I (A), Tigra e Meriva A. Per individuare l’esatto abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare rapidamente corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione è semplice e rapida grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali, alla puleggia da 54 mm già montata e ai collegamenti elettrici chiaramente identificati che facilitano il cablaggio. In molti casi è sufficiente allineare il corpo alternatore alle staffe, serrare i fissaggi, collegare il morsetto di potenza e il terminale di eccitazione e procedere al corretto tensionamento della cinghia Poly‑V a 6 gole: un’operazione lineare che consente una messa in servizio immediata e una ricarica efficace fin dal primo avviamento.