Alternatore 301232RI — Kuhner

Nato dall’esperienza Kühner, l’alternatore 301232RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, assicura un’alimentazione stabile e continua all’impianto elettrico a 12 V delle autovetture. La progettazione privilegia efficienza e robustezza: l’architettura trifase con raddrizzamento a diodi eroga corrente pulita, mentre il regolatore di tensione integrato mantiene valori costanti anche quando il carico di bordo varia tra luci, climatizzazione e dispositivi elettronici.

Nel contesto dell’uso quotidiano su autovetture per spostamenti urbani ed extraurbani, l’alternatore sostiene con regolarità la ricarica della batteria dopo ripartenze frequenti e gestisce senza affaticamenti le utenze più energivore. La qualità dei cuscinetti sigillati, la ventilazione interna e la cura nelle tolleranze meccaniche contribuiscono a contenere rumorosità e temperature di esercizio, supportando affidabilità e durata anche in presenza di sbalzi termici e traffico stop-and-go.

Sul piano tecnico l’unità fornisce fino a 120 A, valore adeguato a impianti con molte utenze attive e accessori moderni. La puleggia poly‑V a 6 nervature con diametro di 64 mm ottimizza l’aderenza della cinghia, riduce lo slittamento sotto carico e favorisce la ricarica già ai regimi più bassi. Il bilanciamento del rotore limita vibrazioni e usura, mentre protezioni contro sovratensioni e surriscaldamenti preservano batterie e centraline, garantendo un’erogazione regolare nel tempo e minori manutenzioni.

In termini di applicazione, il 301232RI risulta indicato per AUDI A8 D2, con abbinamenti che dipendono da motorizzazione e anno di produzione. Per confermare con precisione la compatibilità, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli (modelli, annate e specifiche motore) e la tabella dei codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione; troverai le equivalenze necessarie per scegliere la versione corretta in base a impianto, cinghia e geometrie di montaggio.

L’installazione si presenta semplice e lineare grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali, alla puleggia da 64 mm che facilita l’allineamento della cinghia PK6 e a collegamenti elettrici intuitivi con morsetto di potenza B+ e connettore di comando. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto: è sufficiente posizionare l’alternatore sui supporti, serrare i fissaggi secondo le coppie previste dal costruttore del veicolo, ripristinare la corretta tensione della cinghia e verificare la ricarica al minimo. Una procedura rapida che restituisce subito un sistema di generazione efficiente e silenzioso.