Alternatore 301219RI — Kuhner

Alternatore 301219RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture FIAT

Alternatore 301219RI, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner per impianti a 12 V, offre erogazione elettrica stabile e affidabile nelle condizioni d’uso quotidiane. La capacità di carica di 85 A sostiene senza affanni le utenze tipiche delle autovetture moderne, dalla climatizzazione al riscaldatore lunotto, mantenendo la batteria in salute con una ricarica rapida dopo ogni avviamento e riducendo cali di tensione nelle ripartenze frequenti.

Pensato per autovetture ad uso privato e per i normali tragitti urbani ed extraurbani, abbina solidità meccanica a un’elettronica di regolazione accurata, così da coniugare comfort e continuità di servizio. Il gruppo rotore–statore a tre fasi, abbinato a un raddrizzatore dimensionato per alti carichi e a un regolatore interno che stabilizza la tensione, limita l’ondulazione e protegge le componenti sensibili dell’impianto, contribuendo a silenziosità e durata nel tempo anche in presenza di sbalzi termici e traffico stop&go.

La puleggia a 5 gole con diametro 59,5 mm nasce per cinghie poli‑V, aumenta la superficie di contatto e riduce lo slittamento quando la richiesta di corrente cresce; il bilanciamento del rotore favorisce una buona ricarica già al minimo, utile nei percorsi brevi. Cuscinetti di qualità e un efficace convogliamento dell’aria di raffreddamento riducono vibrazioni e surriscaldamenti, mentre i cablaggi e le connessioni di potenza sono progettati per perdite contenute e avviamento immediato della carica non appena il motore è in moto.

La compatibilità comprende diversi modelli FIAT, in particolare Punto, Palio e Siena. Per individuare con precisione l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze e le sostituzioni utili a confermare l’allineamento con impianto, cinghia e geometrie di montaggio del tuo veicolo.

L’installazione è semplice e scorrevole: gli ingombri compatti e la puleggia da 59,5 mm facilitano l’allineamento con la cinghia poli‑V, i punti di fissaggio rispettano le quote diffuse nei vani motore FIAT e l’accesso ai terminali consente un cablaggio rapido. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori: è sufficiente posizionare l’alternatore, serrare i bulloni, collegare i cavi e tendere correttamente la cinghia per ottenere subito una carica stabile e silenziosa.