Alternatore 301218RI — Kuhner

Alternatore 301218RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire una ricarica stabile e continua dell’impianto elettrico a 12 V, preservando la batteria e alimentando in modo affidabile luci, climatizzazione e sistemi elettronici di bordo. La progettazione privilegia efficienza, silenziosità e resistenza alle sollecitazioni tipiche dell’uso quotidiano, con componenti selezionati e bilanciatura accurata del gruppo rotore‑statore.

L’unità è pensata per autovetture e per i normali spostamenti di tutti i giorni: nelle tratte urbane con frequenti avviamenti e soste garantisce il ripristino rapido della carica, mentre nei percorsi extraurbani assicura una fornitura di energia costante anche con più utenze attive. La gestione elettrica mantiene la tensione su valori corretti per l’architettura a 12 V, limitando picchi e cadute e contribuendo alla lunga durata della batteria.

Dal punto di vista tecnico eroga una corrente di carica di 85 A, sufficiente a sostenere sia le utenze essenziali sia accessori come ventole, sbrinatori e sistemi multimediali. La presenza di puleggia multipla a 6 scanalature con diametro 62 mm migliora la presa della cinghia e riduce lo slittamento quando il carico elettrico cresce; l’ottimizzazione dell’aerazione interna favorisce la dissipazione del calore, mentre regolatore e raddrizzatore lavorano per offrire un’uscita pulita e stabile, a beneficio di centraline e sensori sensibili.

In termini di applicazioni, il 301218RI risulta idoneo a diverse vetture FIAT, tra cui Bravo I, Marea e Coupé. Per identificare con precisione l’abbinamento alla tua auto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per verificare interassi, allineamento della cinghia e specifiche elettriche senza incertezze.

L’installazione è semplice e rapida grazie alla puleggia PK6 da 62 mm già allineata agli schemi più diffusi e a connessioni elettriche intuitive, con uscita di potenza e segnale di eccitazione facilmente accessibili. Nella maggior parte dei casi l’alternatore si monta in sostituzione diretta dell’unità esistente, conservando staffe e tendicinghia originali: dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei collegamenti, la messa in servizio è immediata, per tornare su strada con una ricarica affidabile fin dal primo avviamento.