Alternatore 301205RI — Kuhner

L’alternatore 301205RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare un’alimentazione elettrica stabile alle autovetture con impianto a 12 volt. La capacità di carica di 100 A mette a disposizione energia sufficiente per fari, climatizzazione, sistemi di infotainment e ricarica della batteria anche durante la guida urbana, quando i regimi sono bassi e le richieste elettriche restano elevate.

Pensato per l’uso su autovetture e veicoli stradali ad impiego privato, privilegia affidabilità e continuità di servizio nei tragitti quotidiani. L’unità trifase con raddrizzatore a diodi e regolazione elettronica della tensione mantiene il valore di bordo su livelli corretti, riducendo picchi e cadute che possono stressare la batteria e le centraline. La ventilazione ottimizzata del gruppo rotore–statore contribuisce a contenere la temperatura in marcia e a prolungare la durata dei cuscinetti, mentre l’architettura compatta favorisce minori vibrazioni e rumorosità contenuta.

Dal punto di vista funzionale, l’erogazione a 12 V e la corrente nominale di 100 A garantiscono ricupero rapido dello stato di carica dopo avviamenti ripetuti e utilizzo prolungato degli accessori. La risposta pronta già ai bassi regimi aiuta a sostenere i carichi tipici dell’uso quotidiano, mentre la gestione elettronica della ricarica tutela l’accumulatore, preservandone cicli e capacità nel tempo. Materiali isolanti curati e avvolgimenti selezionati riducono il ripple e migliorano la qualità dell’alimentazione fornita all’impianto.

La compatibilità copre numerosi modelli, tra cui Volvo 960 e 960 II, Volvo 850, Volvo S40 I e V40, Volvo S70 e V70 I, Volvo S90 I e V90 I, oltre a Volvo C70 I, e si estende a Renault Laguna I. Per individuare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare le equivalenze con l’unità di primo impianto.

L’installazione è semplice grazie a quote e attacchi coerenti con l’alloggiamento originale: l’allineamento con la cinghia ausiliaria risulta immediato e i collegamenti elettrici si riducono al morsetto di potenza B+ e al terminale di eccitazione/spia di ricarica. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e il controllo della polarità, la messa in servizio è rapida; la spia batteria si spegne regolarmente al minimo e l’erogazione è stabile fin dai primi giri, così il montaggio si traduce in un ripristino operativo pulito e senza adattatori.