Alternatore 30120 — Kuhner

Alternatore 30120, nuovo con regolatore interno e puleggia già installata, prodotto e distribuito da Kühner, è pensato per offrire alimentazione elettrica affidabile e continua ai sistemi di bordo. La configurazione con regolazione integrata semplifica l’architettura dell’impianto e assicura una tensione stabile, mentre la puleggia preassemblata riduce i tempi di fermo e agevola l’allineamento con la cinghia esistente, qualità preziose per chi utilizza il mezzo ogni giorno.

Progettato per l’uso su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, questo alternatore privilegia robustezza e continuità di servizio. L’unità opera su impianti a 12 V e fornisce una corrente di carica di 45 A, valore adeguato a sostenere batteria, avviamento ripetuto e utenze come luci, climatizzazione e dispositivi elettronici. Il regolatore interno gestisce la tensione in modo accurato, limitando picchi e cadute che nel tempo possono compromettere accumulatori e centraline, mentre il gruppo rotore–statore e il ponte raddrizzatore lavorano per contenere le ondulazioni di corrente e favorire una ricarica pulita già ai regimi più bassi.

La costruzione attenta ai carichi reali delle flotte include cuscinetti dimensionati per cicli prolungati, ventilazione ottimizzata per lo smaltimento del calore e una carcassa che oppone resistenza a vibrazioni, polvere e variazioni termiche tipiche dell’impiego professionale. Il risultato è una fornitura di energia regolare, che mantiene efficiente l’impianto elettrico anche in traffico urbano con frequenti stop&go o in tratte extraurbane a velocità costante.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni storicamente diffuse: tra le FIAT rientrano Ritmo, Tipo, Regata, 131, 132, Argenta, Uno, Fiorino anche in versione Pick up, Ducato, Duna e Talento; per LANCIA sono previste Beta, Beta H.P.E. e Prisma; nell’ambito FSO si annoverano 125P, Polonez I e Polonez II. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare rapidamente equivalenze e sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice grazie al regolatore interno, che elimina cablaggi esterni aggiuntivi, e alla puleggia preinstallata, che facilita l’allineamento della cinghia e riduce il rischio di slittamenti. I punti di fissaggio rispettano le quote diffuse, i morsetti sono chiaramente identificati per un collegamento immediato e la messa in servizio richiede solo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei serraggi. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, con tempi contenuti e ripristino rapido della piena efficienza dell’impianto.