Alternatore 301190RI — Kuhner

Il alternatore 301190RI, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire erogazione elettrica stabile e affidabile nelle condizioni d’uso di tutti i giorni. La progettazione privilegia continuità di carica e resistenza meccanica, così da sostenere senza affaticamenti i cicli di accensione, gli sbalzi termici e le richieste energetiche delle utenze moderne, mantenendo la batteria nelle corrette condizioni di efficienza.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura prestazioni costanti negli spostamenti quotidiani, dalla guida urbana con frequenti soste fino ai trasferimenti extraurbani. L’equilibrio tra capacità di carica e gestione termica consente di alimentare in modo regolare fari, climatizzazione, sistemi di infotainment e dispositivi ausiliari, riducendo cadute di tensione e fastidiose fluttuazioni al minimo.

Dal punto di vista elettrico, lavora sull’architettura a 12 V e sviluppa una corrente di ricarica fino a 75 A, valore adeguato a sostenere carichi simultanei senza penalizzare il ripristino della batteria dopo tragitti brevi. La puleggia multigola a 6 nervature con diametro di 60 mm garantisce presa efficace della cinghia Poly-V e riduce lo slittamento quando il fabbisogno di energia aumenta; l’accurato bilanciamento del rotore, insieme a un raddrizzamento efficiente, favorisce una ricarica pronta già ai regimi più bassi. Materiali antiusura, cuscinetti selezionati e un percorso d’aria ottimizzato sostengono la durata nel tempo, limitando rumorosità e surriscaldamenti.

La compatibilità riguarda numerose applicazioni della gamma FIAT, con particolare riferimento ai modelli Brava, Bravo I e Marea. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a versione, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare l’installazione sulla tua specifica configurazione.

L’installazione risulta semplice grazie agli ingombri studiati per gli alloggiamenti originali, all’allineamento immediato della cinghia reso possibile dalla puleggia da 60 mm a 6 nervature e ai morsetti di collegamento facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con fissaggi che rispettano le quote più diffuse e un rapido tensionamento della cinghia: una procedura lineare che consente di rimettere l’auto in servizio in tempi brevi, con ricarica stabile fin dai primi chilometri.