Alternatore 301138RI — Kuhner

L’alternatore 301138RI, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica ed efficienza elettrica per sostenere senza incertezze gli impianti a 12 volt. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di erogazione, così da garantire ricarica rapida della batteria e alimentazione stabile di fari, climatizzazione ed elettronica di bordo durante gli spostamenti quotidiani.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, l’unità mantiene una curva di carica equilibrata anche ai bassi regimi tipici della guida urbana, riducendo oscillazioni di tensione e preservando la batteria nei percorsi brevi e nei frequenti stop&go. Il corpo alternatore impiega componenti selezionati, con avvolgimenti ad alta conducibilità, ponte raddrizzatore dimensionato per sostenere richieste elevate e ventilazione interna che facilita lo smaltimento del calore, a vantaggio della durata in condizioni ambientali calde o in baie motore compatte.

Dal punto di vista tecnico, l’alternatore opera su architettura 12 V con una corrente di carica massima di 90 A, valore adeguato a supportare utenze tradizionali e accessori moderni. La puleggia poli-V a 6 gole con diametro 51 mm assicura ottima aderenza della cinghia e riduce slittamenti quando il carico elettrico cresce, mentre la regolazione integrata mantiene la tensione su valori corretti per proteggere centraline e sistemi sensibili. L’equilibratura del rotore e l’accurata scelta dei cuscinetti contribuiscono a un funzionamento silenzioso, con vibrazioni contenute e minore usura nel tempo.

La destinazione d’uso trova riscontro in importanti applicazioni su vetture del marchio Saab: il 301138RI si rivolge infatti a SAAB 900 II e ai più recenti SAAB 9-3 e SAAB 9-5, offrendo una soluzione affidabile per chi desidera ripristinare la piena efficienza dell’impianto di ricarica. Per individuare la corrispondenza esatta rispetto a versione, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: lì troverai gli abbinamenti che consentono di confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice grazie a ingombri ottimizzati, puleggia da 51 mm allineata alle trasmissioni a cinghia poli-V e morsetti chiaramente identificati che rendono immediato il collegamento del positivo e del segnale di controllo. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’alternatore di primo impianto, con fissaggi che replicano le quote originali e una messa in servizio rapida dopo il corretto tensionamento della cinghia: un intervento lineare che permette di tornare su strada in tempi brevi.