Alternatore 301099RI — Kuhner

Pensato per impianti automobilistici a 12 V, l’alternatore 301099RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, offre un’erogazione di energia stabile e affidabile nelle condizioni d’uso quotidiane. La corrente di carica di 120 A assicura riserva elettrica per batteria, accensione e utenze a bordo, mentre la puleggia multigola a 6 nervature dal diametro di 56 mm garantisce trasferimento di coppia efficiente con minore slittamento e usura della cinghia. La costruzione compatta, con ventilazione interna e avvolgimenti accurati, limita surriscaldamenti e vibrazioni, contribuendo a una lunga durata operativa.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è studiato per sostenere cicli frequenti di accensione e spegnimento, luci, climatizzazione, sistemi multimediali e ricarica di dispositivi senza penalizzare la batteria. Il regolatore integrato mantiene la tensione su valori corretti, mentre il raddrizzatore a diodi stabilizza l’uscita riducendo il ripple: una combinazione che protegge le centraline elettroniche e favorisce partenze pronte anche dopo tragitti brevi. Il rotore bilanciato ottimizza la ricarica già ai regimi di minimo e i cuscinetti ad alta scorrevolezza riducono attriti e rumorosità, migliorando comfort e affidabilità nel tempo.

In termini di applicazione, il 301099RI risulta indicato per Peugeot 605, con abbinamenti che dipendono da motorizzazioni e allestimenti. Per individuare con precisione la corrispondenza consigliamo di consultare la tabella dedicata con i dati specifici di modello, anni e motore, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a verificare interassi, allineamento della cinghia Poly‑V e specifiche elettriche dell’impianto.

L’installazione è semplice e rapida grazie alla puleggia 6PK da 56 mm che facilita l’allineamento con la cinghia esistente e agli attacchi concepiti per i supporti originali. I morsetti sono chiaramente identificati per un cablaggio intuitivo e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto tensionamento della cinghia; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop‑in, senza adattatori, con serraggi alle coppie prescritte dal costruttore del veicolo. Una procedura lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada con una ricarica efficace fin dal primo avviamento.