Alternatore 301091RI — Kuhner

L’alternatore 301091RI, nuovo e prodotto da Kühner, è progettato per impianti a 12 V e assicura una ricarica pronta e stabile nelle consuete condizioni d’uso quotidiano. Con una capacità di erogazione fino a 140 A, fornisce energia costante alle utenze principali e accessorie, preservando lo stato di salute della batteria anche in percorsi brevi con frequenti riavvi. La gestione elettronica della tensione mantiene il valore di carica entro range adeguati ai sistemi a 12 volt, favorendo affidabilità e durata dei componenti elettrici di bordo.

Destinato alle autovetture, combina robustezza meccanica e rendimento elettrico grazie a gruppo rotore–statore ottimizzato, ponte raddrizzatore ad alta efficienza e regolatore integrato che limita picchi e cadute di tensione quando aumentano i carichi, ad esempio con climatizzazione, sbrinatore o fari accesi. La ventilazione studiata per convogliare i flussi d’aria e i cuscinetti sigillati con lubrificazione a lunga durata riducono attriti e surriscaldamenti, migliorando silenziosità e affidabilità nel tempo.

La puleggia Poly‑V a 6 gole con diametro 56,5 mm garantisce un trascinamento saldo della cinghia, limita lo slittamento nelle fasi di picco e consente una ricarica efficace già ai regimi inferiori. L’elevata corrente di carica supporta senza affaticamento la contemporaneità delle utenze e accelera il recupero dopo l’avviamento, mentre l’architettura compatta facilita l’integrazione in vani motore affollati senza penalizzare la dissipazione termica. Ne risulta un generatore affidabile, pensato per accompagnare l’auto nella guida urbana come nei trasferimenti prolungati.

Il 301091RI risulta indicato per BMW Serie 3. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per verificare l’allineamento con impianto elettrico, cinghia e geometrie di montaggio previste dal costruttore.

Il montaggio è semplice e rapido grazie agli ingombri razionali e alla puleggia da 56,5 mm che agevola l’allineamento con il percorso cinghia esistente; i terminali di potenza e controllo sono facilmente accessibili, così da effettuare un collegamento pulito del cavo B+ e del connettore di eccitazione. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, con fissaggi che rispettano le quote più diffuse e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della cinghia: una procedura lineare che riduce i tempi d’officina e ti rimette subito in strada.