Alternatore 301086RI — Kuhner

Concepito per efficienza e continuità di servizio, l’alternatore 301086RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, assicura un’alimentazione elettrica stabile e pronta in ogni condizione di utilizzo. La sua progettazione tiene conto sia delle esigenze dei veicoli commerciali leggeri impiegati quotidianamente nel trasporto merci, sia delle necessità delle autovetture destinate agli spostamenti di tutti i giorni, con particolare attenzione all’affidabilità nel traffico urbano e nelle percorrenze extraurbane.

L’architettura a 12 V con corrente di carica di 80 A garantisce energia costante a sistemi come climatizzazione, illuminazione, sbrinatori e dispositivi di bordo, sostenendo la ricarica della batteria anche con regimi motore ridotti. Avvolgimenti ottimizzati, raddrizzatore a diodi ad alta efficienza e regolazione della tensione a risposta rapida contribuiscono a ridurre le cadute di tensione e le ondulazioni di uscita, proteggendo l’elettronica del veicolo e allungando la vita dell’accumulatore. La ventilazione accurata e i cuscinetti dimensionati per carichi radiali e assiali tipici della trasmissione a cinghia contengono temperature e rumorosità, garantendo continuità di funzionamento nel tempo.

La trasmissione del moto avviene tramite puleggia scanalata a 6 gole con diametro 56 mm, una configurazione che incrementa la presa della cinghia poli‑V e limita lo slittamento quando la richiesta elettrica cresce, favorendo una ricarica efficace già al minimo. Il bilanciamento del rotore attenua vibrazioni e usura, mentre l’allineamento preciso della puleggia tutela la cinghia e le sedi dei cuscinetti. Il risultato è un’erogazione regolare, pronta all’aumento del carico senza picchi indesiderati, con margine per accessori elettrici aggiuntivi tipici degli allestimenti professionali.

La compatibilità copre una gamma ampia di applicazioni: tra le CITROËN spiccano ZX, Xantia, Jumper I, XM, Evasion e Xsara; nell’universo PEUGEOT rientrano 405 II, 306, Boxer, 806, 605, 406, Ranch ed Expert; in casa FIAT sono previste installazioni su Ducato e Ulysse; nel gruppo LANCIA è contemplata Zeta. Per individuare l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare rapidamente corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri allineati agli alloggiamenti originali, alla puleggia da 56 mm già preinstallata e ai terminali di potenza e segnale facilmente raggiungibili, che agevolano un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto: è sufficiente controllare l’allineamento della cinghia poli‑V a 6 gole, serrare i punti di fissaggio secondo coppie prescritte e completare il corretto tensionamento della cinghia per ottenere immediatamente una ricarica stabile e silenziosa.