Alternatore 301070RI — Kuhner

Proposto nella versione nuovo, l’alternatore 301070RI nasce per un’erogazione elettrica affidabile su impianti a 12 volt ed è prodotto da Kühner e distribuito da Kühner. La progettazione bilancia efficienza e robustezza per accompagnare senza affaticamento i ritmi degli spostamenti quotidiani, fornendo energia stabile alle utenze di bordo anche in presenza di carichi variabili e frequenti avviamenti.

Destinato alle autovetture, assicura continuità di servizio nel traffico urbano e nelle percorrenze extraurbane, mantenendo la batteria correttamente ricaricata e alimentando climatizzazione, illuminazione e sistemi di infotainment con margine di corrente per gestire picchi temporanei. L’architettura tipica degli alternatori moderni, con statore trifase e raddrizzatore a diodi, lavora con un regolatore elettronico che stabilizza la tensione dell’impianto, riducendo fluttuazioni e proteggendo le componenti sensibili.

Sul piano tecnico l’unità opera a 12 V con una corrente di carica di 120 A, valore che offre riserva energetica adeguata anche con utenze ad alto assorbimento. La puleggia multigola a 6 scanalature con diametro 55,5 mm ottimizza la trasmissione della coppia alla cinghia poli-V, riduce lo slittamento e migliora la silenziosità; il dimensionamento del rotore favorisce una ricarica pronta già ai regimi più bassi, mentre la ventilazione interna contribuisce a contenere le temperature e l’usura dei cuscinetti, preservando la costanza di rendimento nel tempo.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse: tra le principali si annoverano Opel Vectra A e Vectra B, Calibra A, Astra F e Omega B, le equivalenti Vauxhall Astra Mk III (F), Omega (B) e Vectra (B), nonché diversi modelli Saab come 9000, 900 II e 9-3. Completano il quadro alcune versioni di BMW Serie 3. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dedicata ai codici OEM compatibili, così da confermare la piena interoperabilità con l’impianto esistente.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie a ingombri allineati agli alloggiamenti originali, alla puleggia da 55,5 mm che facilita l’allineamento con la cinghia poli-V a 6 gole e a terminali ben accessibili per il collegamento dei cavi di potenza e comando. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori: è sufficiente verificare l’allineamento della cinghia, tensionarla secondo le specifiche del costruttore e procedere al controllo della ricarica a motore al minimo e a regime, per una messa in servizio immediata e senza complicazioni.