Alternatore 301058RI — Kuhner

Alternatore 301058RI Kühner: potenza e affidabilità per veicoli commerciali e autovetture

Alternatore 301058RI nasce per coniugare continuità di erogazione e durata nel tempo. Nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, alimenta con costanza gli impianti a 12 V grazie a una capacità di carica di 90 A, sufficiente a sostenere utenze contemporanee come illuminazione, climatizzazione, lunotto termico e apparati elettronici senza affaticare la batteria. La costruzione curata e l’equilibratura del rotore favoriscono funzionamento regolare e silenzioso anche con cicli d’uso intensi.

L’unità si adatta con efficacia sia a veicoli commerciali leggeri – furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano – sia a autovetture per l’uso di tutti i giorni, dove la stabilità di tensione e la ricarica pronta dopo ripartenze frequenti risultano determinanti. L’alternatore mantiene una fornitura di energia equilibrata già ai regimi più bassi, riducendo cadute di tensione e picchi indesiderati a protezione di centraline e componentistica sensibile.

La puleggia a una gola con diametro 74 mm è ottimizzata per cinghia trapezoidale, una configurazione diffusa sulle piattaforme per le quali il 301058RI è pensato; questa scelta limita lo slittamento sotto carico e favorisce una ricarica efficace nelle fasi urbane. L’architettura da 12 V con corrente di 90 A offre margine per le utenze stagionali e i picchi dovuti all’avviamento, mentre il raddrizzatore e gli avvolgimenti ad alta efficienza contribuiscono a temperatura d’esercizio contenuta e maggiore affidabilità nel lungo periodo.

La compatibilità abbraccia un’ampia gamma: in casa AUDI comprende 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 100 C3, 100 C4, 200 C3 e Coupé B3; nel mondo Volkswagen include Golf I e Golf II, Jetta II, Passat B2 e Passat B3/B4, Transporter T3 e T4, Caddy I, oltre alle serie commerciali LT 28–35 I e LT 40–55 I; completa il quadro SEAT Toledo I. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo invita a consultare subito la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione.

Il montaggio risulta semplice e veloce: la puleggia da 74 mm è già installata e allineata per la cinghia a V, le quote di fissaggio sono in linea con le staffe originali e i collegamenti elettrici – tipicamente B+ e segnale di eccitazione/contagiri – sono facilmente accessibili. In molte applicazioni l’unità sostituisce direttamente l’alternatore di primo impianto senza adattatori; è sufficiente controllare l’allineamento, tendere correttamente la cinghia e serrare i punti di ancoraggio per tornare immediatamente operativi.