Alternatore 301057RI — Kuhner

L’alternatore 301057RI, nuovo e di alta qualità, progettato e realizzato da Kühner, nasce per garantire alimentazione stabile ai sistemi elettrici a 12 volt delle autovetture. La sua architettura privilegia robustezza meccanica, efficienza di raffreddamento e precisione di regolazione, così da assicurare continuità di servizio anche nel traffico urbano, con ripartenze frequenti e carichi accessori elevati come climatizzazione, illuminazione e dispositivi di infotainment.

Pensato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali per uso privato, offre prestazioni affidabili nei normali spostamenti quotidiani e nei tragitti extraurbani. L’erogazione di corrente è ampia e regolare, utile a mantenere la batteria in salute e a garantire riserve di energia quando entrano in funzione più utenze contemporaneamente, riducendo cali di tensione e fluttuazioni che possono compromettere comfort e sicurezza a bordo.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e raggiunge una corrente di carica di 120 A, valore che mette al riparo l’impianto anche in presenza di richieste energetiche superiori alla media. La puleggia a 6 gole con diametro di 48 mm favorisce presa e scorrimento regolare della cinghia poli-V, migliorando la ricarica già ai regimi più bassi e contenendo rumorosità e usura. Il gruppo rotore–statore è bilanciato per limitare vibrazioni, mentre la regolazione della tensione mantiene un’alimentazione costante alle centraline, ai sistemi di iniezione e alle utenze sensibili, contribuendo a una maggiore durata della batteria e dell’intero impianto.

La compatibilità è trasversale e interessa numerose applicazioni: nell’universo MERCEDES‑BENZ copre Classe E, Classe C, Classe G, SL, CLK, nonché le serie 124 e T1; si estende poi ai SUV e fuoristrada legati ai progetti con motorizzazioni affini, come SSANGYONG Musso e Korando, e alle versioni a marchio DAEWOO Korando e Daewoo Musso. Per identificare con precisione l’installazione corretta in base a modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare l’equivalenza con il componente di primo impianto.

Il montaggio risulta semplice grazie a ingombri ottimizzati, allineamento agevole della cinghia poli‑V a 6 gole su puleggia da 48 mm e accesso comodo ai terminali di potenza e segnale. Nella maggior parte dei casi l’alternatore entra in sede come ricambio diretto, senza adattatori: è sufficiente serrare i fissaggi secondo coppia prescritta, collegare i cavi, tendere correttamente la cinghia e procedere alla verifica di ricarica al minimo e a medio regime. Una procedura lineare che riduce i tempi d’officina e rimette il veicolo in strada con rapidità e affidabilità.