Alternatore 30104 — Kuhner

Alternatore 30104, nuovo, progettato e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione stabile e continua all’impianto elettrico a 12 V delle autovetture. La capacità di carica fino a 55 A assicura una riserva di energia adeguata sia per le utenze essenziali sia per gli accessori moderni, mantenendo la batteria in condizioni ottimali durante i tragitti quotidiani e dopo numerose accensioni ravvicinate.

In uso su autovetture per la mobilità di tutti i giorni, l’alternatore eroga corrente in modo regolare già ai bassi regimi, così da sostenere fari, climatizzazione, ventole abitacolo, lunotto termico e sistemi infotainment senza cali di tensione. La regolazione su valori tipici dei sistemi a 12 V, con setpoint di ricarica intorno ai 14 V, aiuta a prevenire sovraccarichi e sollecitazioni premature della batteria, favorendo partenze pronte e affidabilità nel tempo anche in contesti urbani con stop-and-go frequenti.

La qualità costruttiva si esprime in un gruppo statore–rotore a elevata efficienza, raddrizzatore a diodi dimensionato per correnti continue e gestione termica curata, con carcassa alettata e flussi d’aria che migliorano la dissipazione del calore sotto carico. Cuscinetti schermati e bilanciamento accurato del rotore riducono vibrazioni e rumorosità, mentre collegamenti elettrici ben protetti limitano le perdite e il ripple, contribuendo a una ricarica più pulita per le centraline e le utenze sensibili.

Quanto a compatibilità, il 30104 è indicato per le applicazioni su Volvo 260, con configurazioni che variano in base ad allestimenti, anni e motorizzazioni. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli specifici di modello, periodi di produzione e caratteristiche del motore, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a verificare la perfetta intercambiabilità.

Il montaggio è pensato per essere rapido: gli ingombri rispettano gli alloggiamenti originali, l’allineamento con la cinghia risulta immediato e i terminali di collegamento, con uscita principale B+ e segnale di eccitazione tipico dei sistemi a 12 V, consentono un cablaggio ordinato. Dopo il corretto tensionamento della cinghia, la messa in servizio è istantanea e la ricarica torna operativa fin dai primi giri motore, semplificando l’intervento e riducendo i tempi di fermo.