Alternatore 553529RIH — Hitachi

Alternatore 553529RIH Hitachi: potenza e affidabilità per Audi R8

Progettato per chi pretende erogazione elettrica pronta e costante, l’alternatore 553529RIH, nuovo, prodotto da HITACHI e distribuito da Kühner, nasce per garantire stabilità di alimentazione ai sistemi di bordo nelle normali condizioni di guida. La costruzione accurata e la gestione termica ottimizzata consentono di sostenere senza affaticamenti gli assorbimenti contemporanei tipici delle vetture moderne, mantenendo la batteria in corretto stato di carica anche con frequenti accensioni e tragitti cittadini.

Destinato alle autovetture e pensato per l’uso quotidiano, abbina architettura a 12 V a una capacità di carica di 190 A, così da assecondare climatizzazione, sistemi di illuminazione, pompe elettriche, servocomandi e infotainment senza cali di tensione. Il regolatore interno controlla la tensione su valori nominali stabili, mentre il ponte raddrizzatore a diodi ad alta capacità e gli avvolgimenti in rame dal profilo ottimizzato migliorano l’efficienza alle basse rotazioni, favorendo un rapido ripristino della carica dopo avviamenti ripetuti e percorsi brevi.

La versione identificata come 553529RIH adotta un rotore a poli a unghia di tipo automotive, con ventilazione integrata e bilanciatura accurata per contenere vibrazioni e rumorosità. La circuiteria di potenza è dimensionata per reggere picchi di carico, mentre il raffreddamento convogliato attraverso il corpo alternatore preserva l’elettronica di regolazione nelle fasi più gravose. L’insieme si traduce in continuità di erogazione, riduzione delle perdite per effetto Joule e maggiore durata dei componenti soggetti a usura.

In termini di applicazione il modello è indicato per Audi R8, dove la richiesta di corrente è tipicamente elevata per la presenza di sistemi ad alte prestazioni. Per scegliere con certezza la configurazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, con dettaglio di anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare con precisione connessioni, puleggia e specifiche dell’impianto.

L’installazione risulta rapida grazie a ingombri e punti di fissaggio allineati a quelli dell’unità originale, a morsetti ben accessibili per il collegamento del polo B+ e del segnale di controllo e a un allineamento semplice con la cinghia poli-V. Dopo aver eseguito il corretto tensionamento della cinghia e il serraggio alle coppie previste, la messa in servizio è immediata: il regolatore si sincronizza rapidamente con l’impianto e l’erogazione stabile permette di tornare su strada in pochi minuti.