Alternatore 554223RID — Denso

Alternatore 554223RID Denso Kühner: affidabilità e prestazioni per FIAT 500L

Alternatore 554223RID, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione stabile e continua agli impianti elettrici a 12 volt delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità quotidiana e rendimento costante, così da mantenere in efficienza batteria e utenze anche con utilizzi frequenti e tragitti urbani ricchi di accensioni degli accessori.

L’unità eroga 100 A su architettura a 12 V e adotta una puleggia a sei nervature con diametro di 54 mm, soluzione che ottimizza l’aderenza della cinghia e riduce slittamenti quando aumentano i carichi elettrici. Il rotore bilanciato favorisce una ricarica pronta già ai bassi regimi, mentre il regolatore elettronico integrato stabilizza la tensione su valori idonei ai sistemi a 12 volt, proteggendo l’elettronica di bordo e prevenendo picchi indesiderati. Il senso orario di rotazione assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione identificata come 554223RID coniuga robustezza meccanica, ponte raddrizzatore a diodi ad alta capacità e un’efficace dissipazione termica per contenere temperature e usura nel tempo.

Nel contesto d’uso stradale l’alternatore si dimostra adatto alle esigenze delle autovetture, garantendo recupero di carica affidabile dopo gli avviamenti e alimentazione regolare di climatizzazione, illuminazione e dispositivi multimediali. La compatibilità comprende FIAT 500L; per verificare la corrispondenza precisa con anno, motorizzazione e allestimento ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare con certezza l’equivalenza con il componente originale.

L’installazione risulta lineare grazie agli ingombri compatti, all’allineamento della puleggia 6PK da 54 mm con la cinghia servizi e all’accesso agevole ai terminali di collegamento, che semplifica il cablaggio e riduce i tempi di fermo. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta, con corretta tensionatura della cinghia e avviamento immediato dell’unità: una soluzione pensata per rendere rapido e pulito ogni intervento, senza adattatori e con risultati affidabili fin dal primo avvio.