Alternatore 554221RIR — Kuhner

Alternatore rigenerato 554221RIR Kühner: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo Giulietta, Fiat 500L, 500X, Tipo e Jeep Renegade

L’alternatore 554221RIR, rigenerato e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione elettrica stabile alle utenze di bordo durante la marcia. La rigenerazione prevede la revisione completa dell’unità con sostituzione dei principali componenti soggetti a usura e collaudi funzionali su banco, così da garantire affidabilità, efficienza e una durata comparabile a quella di un ricambio nuovo.

Progettato per le autovetture e per i normali spostamenti quotidiani, eroga una corrente di carica fino a 120 A sull’architettura a 12 V, valore adeguato a sostenere climatizzazione, impianto luci, sistemi di intrattenimento e ricarica dei dispositivi senza mettere sotto stress la batteria. La puleggia da 54 mm con 6 nervature assicura presa ottimale sulla cinghia poli-V e limita lo slittamento quando il fabbisogno di corrente aumenta, mentre l’equilibratura del gruppo rotore-statore favorisce una ricarica pronta già ai regimi più bassi e riduce vibrazioni e rumorosità. La gestione della tensione mantiene costante l’erogazione anche con forti variazioni di carico, contribuendo a proteggere le centraline e l’elettronica di bordo.

La versione identificata come 554221RIR si integra perfettamente in molte applicazioni diffuse: trova impiego su Alfa Romeo Giulietta e su una vasta gamma del gruppo FCA come Fiat 500L, Fiat 500X e Fiat Tipo, oltre a modelli del brand Jeep come Renegade. Per verificare l’abbinamento corretto in base a motorizzazione, anno e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a garanzia della piena corrispondenza con il ricambio originale, la tabella dei codici OEM equivalenti.

Nell’uso reale, il generatore sostiene senza esitazioni i cicli tipici del traffico urbano e misto: dopo ogni avviamento ripristina rapidamente lo stato di carica, stabilizza la tensione con utenze intermittenti come ventole e sbrinatori e mantiene bassi gli assorbimenti parassiti a motore spento. La qualità dei materiali e l’accuratezza dell’assemblaggio contrastano calore, polvere e umidità, condizioni frequenti nei vani motore moderni, contribuendo a un funzionamento costante nel tempo.

Il montaggio risulta semplice grazie alla puleggia già installata da 54 mm a 6 gole, allineata alle cinghie poli-V più comuni, e alla piena compatibilità degli attacchi con gli alloggiamenti originali. I collegamenti elettrici si effettuano su connettori e terminali standard dell’impianto, consentendo una sostituzione rapida senza adattatori: dopo il corretto tensionamento della cinghia e il controllo dell’allineamento, l’unità è immediatamente operativa, per una messa in servizio veloce e pulita.