Alternatore 553478RID — Denso

Alternatore Denso 553478RID: efficienza e affidabilità per la tua Toyota Yaris

Il Alternatore 553478RID, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile e affidabile nelle autovetture moderne. L’unità combina efficienza e continuità di servizio con un corpo compatto e ben ventilato, così da contenere le temperature interne del rotore e dello statore e offrire erogazione costante anche nelle giornate più calde o durante utilizzi prolungati nel traffico cittadino.

Pensato per l’uso su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, l’alternatore mantiene la batteria correttamente carica negli spostamenti quotidiani, compresi tragitti brevi e frequenti accensioni. La gestione della tensione stabilizza l’alimentazione di luci, climatizzazione, sbrinatore e sistemi multimediali, riducendo cali di luminosità e fluttuazioni del voltaggio quando aumentano i carichi elettrici a bordo.

Dal punto di vista tecnico opera su impianto a 12 V con una corrente di carica di 90 A, valori che assicurano riserva energetica adeguata anche con molte utenze attive. La puleggia da 52 mm lavora con cinghia poly‑V a 6 nervature, soluzione che migliora la presa e limita lo slittamento, a beneficio di silenziosità e rendimento. Il terminale B+ (M6) garantisce collegamento solido al positivo batteria, mentre il connettore a più vie con linee IG – RLO – L – M supporta la gestione del regolatore e le segnalazioni verso quadro e centralina. Il regolatore di tensione integrato controlla la ricarica in funzione dei giri motore e della temperatura, e il raddrizzatore a diodi ad alta efficienza stabilizza l’uscita riducendo le cadute di tensione.

La versione 553478RID risulta idonea per Toyota Yaris. Per individuare con precisione l’abbinamento alla tua vettura, ti invitiamo a consultare la tabella applicativa che segue, completa di anni modello e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: le corrispondenze riportate consentono di verificare la sostituzione uno‑a‑uno rispetto all’unità originale e l’esatta configurazione del cablaggio.

Il montaggio si dimostra semplice e rapido: l’allineamento con la cinghia è immediato grazie alla puleggia da 52 mm e al profilo a 6 nervature, i punti di connessione risultano accessibili e il morsetto B+ (M6) facilita un serraggio sicuro del cavo di potenza. Il connettore IG–RLO–L–M consente un inserimento plug‑in senza adattatori, mentre la massa e i fissaggi rispettano le geometrie diffuse del vano motore; dopo il corretto tensionamento della cinghia e un rapido controllo di carica al minimo, l’alternatore entra in servizio con avviamento pronto e ricarica stabile fin dai primi chilometri.