Alternatore 553394RID — Denso

Alternatore Denso 120A per Jaguar X-Type: affidabilità e prestazioni ottimali

Proposto nella versione 553394RID, l’alternatore è nuovo e di alta qualità, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, con l’obiettivo di offrire una ricarica stabile e immediata all’impianto a 12 volt. La corrente nominale di 120 A garantisce energia affidabile per avviamenti frequenti, luci potenti e utenze elettriche contemporanee, preservando lo stato di salute della batteria anche durante tragitti brevi o in coda nel traffico urbano.

Il gruppo rotore-statore è abbinato a una puleggia a 6 nervature dal diametro di 56 mm, scelta che migliora la presa della cinghia poli‑V e riduce lo slittamento sotto carichi elevati, favorendo la ricarica già al minimo. Il terminale di potenza B+ M8 assicura un collegamento robusto alla linea batteria, mentre il connettore di controllo L‑IG‑FR‑C permette la corretta gestione della spia di ricarica, l’alimentazione sotto chiave, il segnale di feedback verso la centralina e le funzioni di comando. Con un peso di circa 8 kg, l’unità combina robustezza meccanica, dissipazione termica efficace e funzionamento silenzioso, grazie a componenti selezionati e a un regolatore elettronico integrato che stabilizza la tensione erogata alle utenze.

Destinato alle autovetture per impiego quotidiano, l’alternatore nasce per offrire continuità e costanza di carica in tutte le condizioni d’uso, dall’uso cittadino con numerosi avviamenti alle percorrenze extraurbane con richieste elettriche prolungate. L’equilibrio tra coppia assorbita e capacità di ricarica riduce gli stress sulla cinghia e sull’impianto, contribuendo a una maggiore affidabilità nel tempo, mentre i materiali antiusura dei cuscinetti e il raffreddamento del rotore mantengono prestazioni stabili anche con temperature ambientali elevate.

La compatibilità comprende Jaguar X‑Type I; per una verifica puntuale dell’applicazione invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni subito dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una corrispondenza precisa con l’unità originale. Le quote dimensionali e la configurazione elettrica sono studiate per integrarsi nelle sedi previste dal costruttore, con allineamento corretto della cinghia e collegamenti puliti al cablaggio veicolo.

L’installazione è pensata per essere rapida: la puleggia a 6 gole da 56 mm si allinea alle trasmissioni poli‑V più diffuse, il capocorda su B+ M8 semplifica il serraggio del positivo batteria e il connettore L‑IG‑FR‑C, codificato, evita errori di innesto. Nella maggior parte dei casi l’unità si sostituisce in modo diretto all’alternatore di primo impianto, senza adattatori, con il solo corretto tensionamento della cinghia a garantire una messa in servizio immediata e una ricarica pronta fin dal primo avviamento.