Alternatore 301349RIR — Kuhner

L’alternatore 301349RIR, rigenerato e di derivazione Denso, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per riportare efficienza e affidabilità al sistema elettrico a 12 volt. La corrente di carica di 90 A offre margine energetico per fari, climatizzazione, servosistemi e dispositivi multimediali, mantenendo la batteria in salute anche durante gli stop‑and‑go urbani e con numerosi cicli a basso regime. La qualità del processo di rigenerazione riduce rumorosità e dispersioni, assicurando erogazione stabile e lunga durata.

La configurazione con puleggia a 4 gole dal diametro di 60 mm incrementa l’avvolgimento della cinghia, limita lo slittamento nelle richieste di picco e favorisce la ricarica già al minimo. Il gruppo rotore‑statore è bilanciato per contenere vibrazioni, mentre raddrizzatore e regolatore di tensione lavorano in sinergia per offrire una curva di carica regolare, proteggendo la rete di bordo da picchi e cadute. La nomenclatura di versione 301349RIR consente un’identificazione univoca dell’unità e semplifica la scelta della corretta sostituzione.

La compatibilità copre una vasta gamma di vetture diffuse: tra le FIAT rientrano Doblò, Punto, Punto Evo, Grande Punto, 500 e 500 C, oltre a Brava, Bravo I, Marea, Palio, Strada, Linea e Siena; per ALFA ROMEO è indicata la MiTo; in ambito LANCIA è idonea la Y; nelle applicazioni FORD spicca la Ka. Per verificare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili per una corrispondenza senza incertezze.

Essendo un componente rigenerato, ogni alternatore viene sottoposto a controlli dimensionali e test elettrici su banco, con sostituzione dei particolari soggetti a usura come cuscinetti, spazzole e anelli collettori quando necessario. Il ripristino del gruppo raddrizzatore e la verifica della regolazione aiutano a mantenere una tensione stabile lungo tutto l’arco di utilizzo, migliorando le prestazioni con carichi elevati e nelle ripartenze frequenti tipiche dell’uso quotidiano.

L’installazione risulta pratica grazie a quote di montaggio che rispettano gli alloggiamenti originali, allineamento immediato con la cinghia grazie alla puleggia da 60 mm a 4 gole e morsetti ben accessibili per il collegamento dei cavi di potenza e del comando. Nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta, senza adattatori, con riposizionamento sulle staffe esistenti e semplice tensionamento della cinghia poli‑V: un’operazione rapida che consente di tornare subito a una ricarica efficiente e silenziosa.