Alternatore 554620RIB — Bosch

Alternatore 554620RIB Bosch Kühner: affidabilità e prestazioni per Volvo V40, V60 I e S60 II

L’alternatore 554620RIB, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione stabile ai sistemi elettrici a 12 volt, con una gestione della ricarica pensata per l’affidabilità quotidiana. La qualità dei materiali e la cura dell’equilibratura rotore-statore favoriscono un funzionamento silenzioso e riducono vibrazioni e stress meccanici, così da preservare batteria e componenti elettronici anche dopo molti cicli di utilizzo.

In ambito automobilistico l’unità si inserisce con naturalezza sulle autovetture destinate agli spostamenti di tutti i giorni, dove sono richiesti avvii rapidi, recupero di carica in tempi brevi e continuità di erogazione con climatizzazione, luci, infotainment e assistenze alla guida attive. La progettazione privilegia robustezza e durata, per offrire prestazioni costanti nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani.

Dal punto di vista elettrico la ricarica è affidata a una corrente massima di 175 A, valore che permette di sostenere carichi elevati senza fluttuazioni indesiderate, mentre il sistema a 12 V mantiene la tensione entro finestra controllata grazie al regolatore elettronico integrato. La puleggia Poly-V a 5 nervature con diametro di 56 mm migliora l’aderenza della cinghia e limita lo slittamento quando la richiesta di energia aumenta; la ventilazione interna ottimizza la dissipazione termica del ponte raddrizzatore e degli avvolgimenti, contribuendo a un’erogazione stabile anche nelle giornate più calde. La versione 554620RIB rispetta dimensionali e interassi tipici della piattaforma di riferimento per facilitare ogni intervento di sostituzione.

La compatibilità comprende diversi modelli della gamma Volvo, in particolare V40, V60 I e S60 II, coprendo configurazioni diffuse nel parco circolante. Per individuare l’abbinamento esatto in base ad anno, allestimento e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare immediatamente corrispondenze e sostituzioni.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri conformi agli alloggiamenti originali, alla puleggia da 56 mm già allineata alla cinghia Poly-V a 5 nervature e a morsetti chiaramente identificati che rendono intuitivo il collegamento del polo B+ e del circuito di eccitazione. Con staffe e interassi in linea con le quote più diffuse, il montaggio si esegue in sostituzione diretta, richiedendo solo il corretto tensionamento della cinghia e il serraggio alle coppie prescritte: una procedura rapida che rimette il veicolo in servizio con precisione e senza complicazioni.