Alternatore 554226RIB — Bosch

Alternatore Bosch 554226RIB: potenza e affidabilità per la tua Audi

Con la sigla 554226RIB, l’alternatore nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, assicura alimentazione stabile agli impianti a 12 V grazie a una gestione accurata della ricarica e a componenti concepiti per lavorare con carichi elettrici elevati e continui. La costruzione robusta e la cura di raffreddamento e bilanciatura riducono vibrazioni e rumorosità, garantendo continuità di servizio anche in percorrenze prolungate.

La versione 554226RIB eroga fino a 180 A, integra regolatore di tensione interno e adotta una puleggia a 6 nervature con ruota libera per limitare i contraccolpi sulla cinghia e proteggere il tenditore. Nelle applicazioni di riferimento il rotore gira in senso orario, mentre l’interfaccia di controllo del regolatore è prevista internamente e, a seconda dell’allestimento del veicolo, supporta linee di comunicazione dedicate come COM/LIN, mantenendo la ricarica pronta già al regime di minimo. Questa architettura, tipica degli alternatori moderni per vetture premium del gruppo VAG, combina raddrizzatori ad alto rendimento e cuscinetti a bassa rumorosità per un’erogazione pulita e una lunga durata.

La compatibilità copre numerosi modelli AUDI, tra cui A4 B8 e A4 Allroad B8, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7, A7 e Q5. Per una verifica puntuale dell’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modelli, anni e motorizzazioni) e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: il confronto dei codici e dei dettagli dimensionali consente di confermare con certezza la corrispondenza, evitando errori di scelta e garantendo un’installazione senza sorprese.

Il montaggio risulta semplice grazie agli attacchi conformi alle sedi originali, alla puleggia a ruota libera a 6 gole che si allinea con cinghie serpentine diffuse sulla gamma e al collegamento elettrico diretto con morsetto di potenza e connettore di comando facilmente accessibili. Nelle installazioni previste l’unità si sostituisce in modo pressoché plug-and-play: una volta riposizionata la staffa, collegato il B+ e il segnale del regolatore e tensionata la cinghia secondo le specifiche del costruttore, l’alternatore è pronto a lavorare a pieno regime assicurando ricarica pronta e affidabile fin dal primo avviamento.