Alternatore 553975RIB — Bosch

Alternatore Bosch 553975RIB: efficienza e affidabilità per vetture moderne

Proposto in versione nuova, l’alternatore 553975RIB, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile ai sistemi a 12 V di vetture moderne. La configurazione a elevata efficienza e la cura delle tolleranze meccaniche consentono una ricarica regolare della batteria anche nel traffico cittadino, quando il regime del motore è basso ma le utenze restano attive. La carcassa in lega leggera favorisce la dissipazione termica e, insieme alla ventilazione interna e a un ponte raddrizzatore dimensionato per correnti importanti, contribuisce a preservare affidabilità e durata.

Nel dettaglio tecnico, l’unità eroga fino a 140 A su impianti a 12 V, valore idoneo a sostenere utenze come climatizzazione, sbrinatori, servizi di bordo e sistemi multimediali senza generare cali di tensione. Il regolatore integrato stabilizza l’uscita in modo continuo, mentre lo statore trifase e il rotore bilanciato limitano vibrazioni e rumorosità. La puleggia poli-V a 6 nervature con diametro di 50 mm ottimizza il contatto con la cinghia, riducendo slittamenti e usura nelle fasi di carico, e consente una pronta ricarica già ai regimi più bassi. Cuscinetti schermati e materiali resistenti alla corrosione completano un insieme pensato per funzionare a lungo anche in presenza di sbalzi termici e polveri.

La compatibilità copre numerose applicazioni del Gruppo Volkswagen: tra le VW spiccano Jetta IV, Golf Plus V, Golf VI, Beetle, Polo V e Caddy III; nell’area Skoda rientrano Roomster, Yeti, Fabia II, Octavia II e Rapid; per Seat sono previste Altea, Altea XL, Leon, Ibiza IV e Toledo IV; nel mondo Audi sono incluse A1 e A3. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto in base a motorizzazione, anni di produzione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti utile a verificare corrispondenze e sostituzioni.

Il montaggio risulta immediato grazie agli ingombri allineati agli standard O.E. e alla puleggia da 50 mm già installata, che facilita l’allineamento con la cinghia poli-V a 6 nervature. I punti di fissaggio rispettano le quote diffuse sui supporti motore delle piattaforme compatibili e l’accesso ai terminali semplifica il cablaggio: nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta, riutilizzando bulloneria originale, con tensionamento cinghia e verifica dell’allineamento come uniche operazioni di messa in servizio. Una procedura rapida e pulita, pensata per rimettere il veicolo su strada senza perdite di tempo.