Alternatore 553718B — Bosch

Alternatore Bosch 553718B: affidabilità e prestazioni per Chrysler LeBaron e Voyager

Alternatore 553718B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per assicurare erogazione elettrica stabile e ricarica efficiente della batteria nelle condizioni di guida quotidiana. L’architettura a 12 volt con capacità di carica fino a 120 A garantisce alimentazione continua a utenze come climatizzazione, illuminazione, sbrinatore e sistemi di infotainment, mentre il dimensionamento dei componenti privilegia affidabilità nel tempo e funzionamento silenzioso.

Il progetto è pensato per le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, dove è essenziale ripristinare rapidamente la carica dopo ripartenze frequenti e tragitti brevi. La regolazione della tensione mantiene valori stabili anche al minimo, favorendo la salute della batteria e riducendo picchi e cadute sotto carico; la ventilazione del gruppo rotore–statore e i cuscinetti schermati sostengono il lavoro prolungato in presenza di sbalzi termici, polvere e umidità, con un contributo evidente alla durata complessiva dell’impianto.

Dal punto di vista meccanico ed elettrico, la puleggia multigola a sei nervature con diametro 62 mm ottimizza l’aderenza della cinghia e limita lo slittamento quando aumentano i consumi di bordo; il morsetto M6 per l’uscita principale semplifica il collegamento del cavo di potenza. La generazione di corrente avviene tramite statore trifase e raddrizzatore a diodi, con regolatore integrato che dialoga con l’impianto per mantenere una tensione di esercizio coerente con le specifiche del veicolo. La versione 553718B si distingue per un equilibrio accorto tra prontezza di ricarica ai bassi regimi e margine di erogazione agli alti carichi, così da supportare sia l’uso urbano sia i trasferimenti extraurbani.

Per quanto riguarda l’applicazione, l’alternatore risulta idoneo a diverse configurazioni del marchio Chrysler, in particolare Chrysler LeBaron e Chrysler Voyager / Grand Voyager III. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di impianto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’esatta sostituzione e a scegliere la versione corretta in base a puleggia, cablaggio e attacchi.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’allineamento della cinghia risulta immediato grazie alla puleggia da 62 mm a sei nervature, mentre il collegamento del positivo su morsetto M6 e del segnale di eccitazione su connettori dedicati consente un cablaggio pulito. Gli ingombri tipici Bosch facilitano l’inserimento in sede senza adattatori, con fissaggi che rispettano le quote diffuse della staffa motore. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e il serraggio dei capicorda, la messa in servizio è immediata: un montaggio semplice che riduce i tempi di fermo e riporta l’auto in piena efficienza.