Alternatore 553650RIB — Bosch

Alternatore 553650RIB Bosch Kühner: potenza e affidabilità per Tata Safari e Xenon

Alternatore 553650RIB in versione nuova, realizzato da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire erogazione elettrica stabile e affidabile negli impianti a 12 volt. La corrente di carica fino a 120 A mette a disposizione una riserva energetica adeguata a utenze sempre più esigenti, dalle luci ai sistemi di climatizzazione, fino all’infotainment, garantendo ricarica rapida della batteria dopo l’avviamento e continuità di servizio anche negli spostamenti brevi. La sigla di versione 553650RIB identifica la configurazione costruttiva e semplifica il confronto con la componente originale.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, mantiene la tensione di bordo entro valori corretti grazie a un regolatore elettronico integrato che modula l’uscita in funzione del regime motore e del carico assorbito. La generazione trifase e il raddrizzatore di potenza riducono l’ondulazione residua, proteggendo centraline e sensori da picchi o cadute improvvise. Il gruppo rotore-statore è ottimizzato per una dissipazione termica efficiente, con ventilazione che limita l’innalzamento di temperatura sotto carico, a beneficio di silenziosità e durata dei cuscinetti. Ne deriva un funzionamento regolare, con minori vibrazioni e stabilità di erogazione anche nel traffico cittadino caratterizzato da stop&go frequenti.

L’ambito applicativo comprende le piattaforme Tata Safari e Tata Xenon, su cui l’alternatore garantisce alimentazione costante delle utenze e recupero di carica proporzionato alla richiesta elettrica, dai percorsi urbani ai tratti extraurbani. Per verificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le indicazioni utili per selezionare la versione corretta in base a cablaggio, cinghia e geometrie di montaggio.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: attacchi e quote sono conformi alle specifiche originali per un posizionamento immediato, l’allineamento con la cinghia avviene senza adattamenti e i collegamenti ai terminali, tipicamente B+ per l’uscita e D+/L o linea di segnale ove previsto, sono facilmente accessibili. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica delle connessioni, l’unità entra in servizio senza procedure complesse, risultando in una sostituzione plug‑and‑play che riduce i tempi di fermo e rimette il veicolo subito su strada.