Alternatore 30838RIR — Kuhner

Alternatore 30838RIR Kühner: affidabilità rigenerata per Renault Clio I e 21

L’alternatore 30838RIR nasce in versione rigenerata e viene prodotto e distribuito da Kühner con l’obiettivo di offrire affidabilità e continuità di erogazione nell’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali destinati alla mobilità privata, garantisce una ricarica stabile della batteria e un’alimentazione sicura per fari, climatizzazione ed elettroniche di bordo anche in percorsi brevi e con frequenti riavvii. La piattaforma di origine Bosch costituisce una base tecnica solida, valorizzata da controlli funzionali e da una selezione accurata dei componenti sostitutivi.

La configurazione a 12 V con corrente di carica fino a 90 A assicura un margine energetico ideale per equipaggiamenti moderni, mentre la gestione della tensione mantiene l’impianto in condizioni ottimali, riducendo picchi e cadute. La puleggia a 6 scanalature con diametro 60 mm favorisce l’aderenza della cinghia Poly-V e limita lo slittamento quando aumentano i carichi elettrici, contribuendo a silenziosità e rendimento. Il collegamento tramite spina PL27 semplifica l’integrazione con il cablaggio originale, e l’equilibratura del rotore con cuscinetti di qualità aiuta a ridurre vibrazioni e usura, a beneficio della durata in servizio.

L’uso tipico è quello delle autovetture impiegate ogni giorno, dove si richiedono prontezza di ricarica ai bassi regimi e stabilità dell’erogazione con utenze multiple attive. La versione 30838RIR risulta indicata, tra le principali applicazioni, per Renault Clio I e Renault 21. Per individuare la corrispondenza esatta in base a anno, motorizzazione e configurazione dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze utili a una scelta senza incertezze.

Il montaggio è rapido e lineare: la puleggia 6PK da 60 mm facilita l’allineamento con la cinghia esistente, la spina PL27 guida il collegamento elettrico evitando inversioni, e gli ingombri sono pensati per il posizionamento diretto sugli attacchi originali. Dopo il corretto tensionamento della cinghia, la messa in servizio è immediata e consente di ripristinare in pochi minuti una ricarica stabile ai valori tipici dei sistemi a 12 V, con avviamenti pronti e funzionamento regolare fin dai primi chilometri.