Alternatore 301782RIB — Bosch

Alternatore Bosch 301782RIB: efficienza e affidabilità per veicoli Volkswagen e Audi

L’alternatore 301782RIB, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, arriva in confezione originale Bosch per garantire tracciabilità e standard costruttivi coerenti con l’equipaggiamento di primo impianto. Progettato per impianti a 12 V, sviluppa una corrente di carica fino a 140 A, così da alimentare in modo stabile tutte le utenze di bordo durante l’uso quotidiano su autovetture e veicoli stradali, con particolare attenzione a avviamenti frequenti, percorsi urbani e soste prolungate con carichi elettrici attivi.

La generazione di energia si affida a uno statore trifase e a un raddrizzatore a diodi ad alta efficienza con regolatore elettronico integrato, soluzione che mantiene la tensione entro valori corretti e protegge la batteria da sovraccarichi e cadute improvvise. La puleggia scanalata a 6 gole con diametro 56 mm assicura presa sicura della cinghia poli-V e riduce lo slittamento quando la richiesta di corrente cresce; il connettore PL61 consente un innesto rapido e certo sul cablaggio originale. Questa versione identificata come 301782RIB privilegia rendimento, silenziosità e dissipazione termica, così da sostenere accessori energivori come climatizzatore, sbrinatori e sistemi multimediali senza compromettere l’affidabilità nei tragitti brevi.

Nell’impiego su autovetture si apprezza la prontezza di ricarica già ai regimi medio-bassi, utile nei percorsi stop and go; l’ottimizzazione dell’inerzia del rotore e l’accurato bilanciamento riducono vibrazioni e usura dei cuscinetti, mentre la compatibilità con la trasmissione a cinghia poli-V facilita integrazione e durata. La costruzione robusta, pensata per resistere a polvere, umidità e sbalzi termici, supporta una vita utile estesa anche nelle stagioni più calde, quando i carichi elettrici raggiungono i picchi massimi.

La copertura applicativa è ampia e comprende numerosi modelli del gruppo Volkswagen, Audi, Seat e Škoda, oltre ad alcune applicazioni Mitsubishi. In ambito VW sono inclusi Passat B6 e Passat B7, Passat CC B6 e CC B7, Passat Alltrack B7, Golf V, Golf VI e Golf Plus V, Golf Van VI, Jetta III e Jetta IV, Bora I, Scirocco e Scirocco III, EOS, Tiguan, Sharan, Touran, Caddy III e Caddy IV, Beetle, Multivan T5 e Transporter T5, oltre a Crafter 30–35 e 30–50; nel marchio Audi rientrano A1, A3, A4 B6 e A4 B7, A3 e TT; per Seat sono previsti Leon, Altea e Altea XL, Toledo III e Toledo IV, Exeo, Ibiza IV; il brand Škoda copre Octavia I e Octavia II, Superb II, Yeti, Roomster, Fabia II e Rapid; a completare troviamo Mitsubishi Grandis, Outlander II e Lancer VIII. Per individuare con precisione anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti per una verifica puntuale delle equivalenze.

Il montaggio è semplice e veloce grazie alla puleggia da 56 mm già allineata agli standard della cinghia poli-V a 6 gole e al connettore PL61 che semplifica il collegamento elettrico. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità si installa in sostituzione diretta, con fissaggi che rispettano le quote originali e una messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della cinghia; il regolatore integrato riduce le regolazioni in fase di assemblaggio e permette di ripristinare rapidamente la piena efficienza dell’impianto, rendendo l’intervento alla portata anche dei tempi di officina più serrati.