Alternatore 301486RIR — Kuhner

Alternatore 301486RIR proposto nella versione rigenerata, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per offrire continuità di ricarica e stabilità elettrica nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La piattaforma a 12 V con capacità di carica di 90 A alimenta in modo affidabile utenze come fari, ventilazione abitacolo e sistemi multimediali, preservando la batteria grazie a un regolatore che mantiene la tensione entro valori corretti e a un raddrizzatore dimensionato per gestire i picchi di assorbimento.

La configurazione con puleggia Poly‑V a 5 scanalature e diametro 56 mm favorisce l’aderenza della cinghia e riduce lo slittamento quando aumenta il carico elettrico, mentre il rotore bilanciato e i cuscinetti ad attrito contenuto garantiscono funzionamento regolare e silenzioso. Il pacco statorico ottimizzato assicura una buona erogazione già ai regimi più bassi, così da recuperare rapidamente la carica dopo frequenti avviamenti e tragitti brevi. La versione 301486RIR viene sottoposta a un processo di rigenerazione accurato con sostituzione dei componenti critici e collaudi funzionali, per riportare l’unità a prestazioni in linea con le specifiche originali.

Indicata per autovetture destinate all’uso stradale privato, questa unità trova applicazione su modelli come Audi A4 B5 e Volkswagen Passat B5, coprendo configurazioni molto diffuse nel parco circolante. Per individuare con esattezza l’abbinamento rispetto a anni di produzione, motorizzazioni e impianti, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare rapidamente equivalenze e sostituzioni, assicurando la piena compatibilità con staffe, cinghia e connessioni del tuo impianto.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie a ingombri conformi agli alloggiamenti di primo impianto, alla puleggia da 56 mm che si allinea facilmente alle altre pulegge dell’accessoristica e ai collegamenti elettrici dall’accesso immediato per morsetto di potenza e segnale di eccitazione/spia. In molti casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con corretta tensionatura della cinghia Poly‑V a 5 gole e serraggio alle coppie previste: una procedura lineare che consente di ristabilire la ricarica in tempi brevi e tornare subito alla guida.