Alternatore 301452RIR — Kuhner

Alternatore 301452RIR rigenerato con processi accurati, realizzato e distribuito da Kühner, nasce per garantire un’erogazione elettrica stabile e affidabile su impianti a 12 V. La revisione comprende sostituzione dei componenti soggetti a usura, test a banco e verifica delle tolleranze, così da riportare l’unità a prestazioni di primo impianto e assicurare continuità di servizio in ogni condizione.

Progettato per l’utilizzo quotidiano su autovetture e veicoli commerciali leggeri come furgoni e van, mantiene la batteria in efficienza anche con frequenti accensioni e con utenze energivore attive. La regolazione elettronica della tensione e il raddrizzamento a diodi curano la stabilità dell’alimentazione, proteggendo centraline, illuminazione e climatizzazione; il dimensionamento del gruppo statore-rotore favorisce un’ottima capacità di ricarica già ai bassi regimi, utile nel traffico urbano e nei cicli stop-and-go tipici dell’impiego professionale.

La corrente di carica di 120 A offre margine per gestire sia le utenze standard sia gli accessori aggiuntivi, mentre la puleggia a 6 scanalature con diametro 61 mm assicura presa efficace con la cinghia poli-V, riducendo slittamenti e dispersioni. Equilibratura del rotore e percorso d’aria ottimizzato contengono vibrazioni e temperature di esercizio, a beneficio di silenziosità e durata. L’indicazione di versione 301452RIR risulta utile per l’incrocio dei codici e la selezione puntuale della variante corretta in fase d’ordine.

La compatibilità include diversi modelli diffusi: Lancia Kappa, Alfa Romeo 156 e Fiat Marea. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie per confermare quote, connessioni e configurazione della cinghia.

L’installazione è pensata per essere rapida: gli ingombri sono coerenti con gli alloggiamenti originali, la puleggia da 61 mm a 6 gole facilita l’allineamento della cinghia e i collegamenti elettrici risultano immediati. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con tensionamento cinghia secondo specifica e verifica della carica a motore al minimo e a regime; una procedura semplice che consente di tornare operativi in tempi brevi con un’erogazione elettrica pronta e stabile.