Alternatore 301344RIR — Kuhner

L’alternatore 301344RIR, rigenerato su base Bosch e curato da Kühner, nasce per restituire efficienza e affidabilità a impianti elettrici a 12 V senza rinunciare alla robustezza tipica della scuola tedesca. Il processo di rigenerazione seleziona e ripristina i componenti chiave, con test funzionali su regolatore e raddrizzatore, così da offrire una continuità di ricarica stabile nelle percorrenze urbane e extraurbane. L’unità eroga fino a 75 A, valore adeguato a sostenere le utenze di bordo, il recupero energetico dopo gli avviamenti e l’alimentazione di sistemi come climatizzazione, luci e dispositivi multimediali.

La versione identificata come 301344RIR adotta regolatore di tensione integrato e raddrizzatore a diodi dimensionato per carichi prolungati, con una gestione termica attenta che favorisce la durata dei componenti. La puleggia dal diametro 64,5 mm presenta tre gole, una configurazione che migliora la presa della cinghia e limita lo slittamento quando il fabbisogno elettrico aumenta, contribuendo a una ricarica pronta anche ai bassi regimi. Il connettore identificato come PL55 semplifica l’integrazione con il cablaggio originale, mentre l’equilibratura del rotore e i cuscinetti sigillati aiutano a contenere vibrazioni, rumorosità e usura nelle condizioni d’uso quotidiane.

In termini di applicazione, l’alternatore si presta in modo ideale a numerose configurazioni Renault, con compatibilità confermata su Renault Kangoo e Renault Clio II. Per verificare con precisione l’abbinamento rispetto ad anni di produzione, motorizzazioni e specifiche dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a individuare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri in linea con gli alloggiamenti originali, alla puleggia da 64,5 mm già pronta per l’allineamento della cinghia a tre gole e al collegamento elettrico rapido tramite spina PL55. L’installazione, nella maggior parte dei casi, avviene in sostituzione diretta: è sufficiente posizionare l’unità, serrare i punti di fissaggio secondo coppie consigliate, collegare il cablaggio e tensionare correttamente la cinghia per ottenere da subito una ricarica stabile e avvisi strumentali regolari, riducendo al minimo i tempi di fermo.