Alternatore 301226RIB — Bosch

L’alternatore 301226RIB, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, è progettato per fornire un’erogazione di energia stabile ai sistemi a 12 volt delle autovetture. La capacità di carica di 90 A sostiene senza affaticamento le utenze moderne, dal climatizzatore ai dispositivi infotainment, mantenendo la batteria in stato di efficienza anche nei tragitti brevi tipici dell’uso quotidiano.

Destinato alle autovetture per uso privato, privilegia continuità e affidabilità: la generazione trifase con raddrizzatore e regolatore elettronico integrati stabilizza la tensione, riduce picchi e cadute e tutela le centraline di bordo. La costruzione curata e il raffreddamento efficace contengono temperature e rumori, mentre materiali e avvolgimenti selezionati contribuiscono a una lunga durata anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici.

Sul piano meccanico spicca la puleggia multigola a 5 scanalature con diametro 55,5 mm, scelta che migliora la presa della cinghia poli‑V e limita lo slittamento quando il carico elettrico cresce, favorendo la ricarica già al minimo. L’equilibrio tra 12 V e 90 A offre una riserva di corrente adeguata a fari potenti, sbrinatori e sistemi audio senza penalizzare l’affidabilità; cuscinetti schermati e bilanciatura del rotore riducono vibrazioni e usura. La sigla di versione 301226RIB identifica con precisione la configurazione di riferimento per il ricambio.

La compatibilità copre modelli molto diffusi: VW Polo III e Škoda Felicia I e Felicia II. Per individuare con certezza la corrispondenza alla tua vettura, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni, motorizzazione) e la tabella dei codici OEM equivalenti disponibile a seguire, così da verificare rapidamente abbinamenti e sostituzioni.

L’installazione è semplice grazie a ingombri e punti di fissaggio conformi alle geometrie originali, alla puleggia da 55,5 mm che garantisce il corretto allineamento della cinghia poli‑V e a collegamenti elettrici standard con morsetto di potenza e terminale di eccitazione facilmente accessibili. Nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta: si allenta la cinghia, si posiziona l’unità, si serra secondo coppie prescritte e si ripristina la tensione della cinghia, ottenendo una ricarica pronta e silenziosa fin dai primi chilometri.